Født 23. juli 1918 i byen Ivanovo-Voznesensk (nå Ivanovo) i familien til en ansatt. Han ble uteksaminert fra 7. klasse og en førerskole. Jobbet som sjåfør. I 1937 gikk han inn i Ivanovo Aero Club. Etter endt utdanning jobbet han der som instruktør. Siden 1940 har Pavel Sakharov vært i den røde hærens rekker. I 1941 ble han uteksaminert fra Serpukhov United Military School of Pilots and Aircraft Mechanics. Tildelt det 20. jagerflyregimentet.

Siden juni 1941 har sersjant P.I. Sakharov vært i den aktive hæren. Fram til 1942, som en del av det 57. blandede luftfartsregiment, kjempet han nær Smolensk, på Nordvestfronten, og deltok i forsvaret av Leningrad. Våren 1942 ble han overført til Nordflåtens 20. IAP. Fra mai 1944 - i den 78. IAP for Nordflåten.

I november 1944 fløy skvadronsjefen for 78th Red Banner Fighter Aviation Regiment (6th Fighter Aviation Division, Northern Fleet Air Force), kaptein P.I. Sakharov, 137 kampoppdrag, skjøt personlig ned 9 fiendtlige fly i 18 luftkamper. varehus. Han deltok i senkingen av transport og en dalbane. Skvadronen hans skjøt ned 14 fly, sank 15 og skadet 3 fiendtlige skip.

Den 5. november 1944 ble han tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen for det motet og det motet som ble vist i kamper med fiender.

Etter krigen fortsatte han å tjene i sjøluftfart. I 1955 ble han uteksaminert fra Air Force Academy. Siden 1961 har oberst P.I. Sakharov vært i reserve. Bodde i byen Ivanovo. Døde 24. oktober 1985. Han ble gravlagt i Ivanovo på Balino-kirkegården. Bysten av helten er installert på territoriet til Northern Fleet Air Force Museum i landsbyen Safonovo.

Tildelt ordrene: Lenin, Red Banner (tre ganger), Patriotic War 1. grad (tre ganger), Red Star; medaljer. Navnet hans ble gitt til en gate i Ivanovo og en MiG-31 jagerfly i 174. Guards Fighter Aviation Regiment.

Her er et fotografi, gulnet av alderen. Den viser en del av en flycockpit, hvorfra en ung jagerpilot observerer himmelen våkent, klar til å skynde seg oppover og ta fienden når som helst. Dette er Pavel Ivanovich Sakharov, fotografert i 1943 i det sovjetiske Arktis, ikke langt fra Murmansk. Der tilbrakte han sin flygende ungdom, der ble han et ess, som vennene hans seriøst kalte ham, der fikk han tittelen Helt i Sovjetunionen.

Pavel Ivanovich Sakharov ble født 23. juli 1918 i byen Ivanovo-Voznesensk (nå byen Ivanovo) i en arbeiderfamilie. I følge andre kilder, i landsbyen Melnikovo, Rodnikovsky-distriktet, Ivanovo-regionen, men som barn flyttet han med foreldrene til Ivanovo. Han ble uteksaminert fra 7 klasser og en sjåførskole i byen Vladimir. Han jobbet som sjåfør ved Scientific Research Institute i Ivanovo. Uten å forlate jobben ble han uteksaminert fra Ivanovo Aero Club i 1939 og ble der for å jobbe som instruktørpilot. Siden den gang begynte livet hans å tilhøre luftfart. Siden desember 1940 i den røde hærens rekker. I juli 1941 ble han tidlig uteksaminert fra Serpukhov United Military School of Pilots and Aircraft Mechanics og ble tildelt det 12. Fighter Aviation Regiment.

Siden juli 1941 på frontene til den store patriotiske krigen. Som en del av det 57. blandede luftfartsregiment kjempet han på vestfronten. Han mottok sin ilddåp i kampene nær Smolensk, og fløy I-153 "Chaika" jagerfly for å dekke troppene sine, rekognosere og angripe fiendtlige tropper.

Fra desember 1941 til mars 1942 var han flykommandør for det 13. reserveluftfartsregimentet (byen Kuznetsk), mestret Yak-1 jagerfly.

Våren 1942 vendte sersjant Sakharov tilbake til fronten som en del av det nyopprettede 20. jagerflyregimentet og ble utnevnt til flykommandør. I april begynte regimentet sine kampaktiviteter som en del av Shock Air Group på Volkhov-fronten, og utførte oppgaven med å trekke den andre Shock Army ut av omringing i Myasnoy Bor - Kirishi-området. Etter å ha fullført denne oppgaven i juni 1942, ble regimentet flyttet til Nordflåten.

Murmansk er den eneste isfrie havnen nord i landet vårt. De sovjetiske troppene som var stasjonert der, mottok alt de trengte gjennom den. Derfor stormet både land- og sjøstyrkene til Nazi-Tyskland vedvarende hit.

Her, i Arktis, ble Pavel Ivanovich Sakharovs talent som jagerpilot fullstendig avslørt. Mange ganger fulgte han med sin flukt, og deretter med sin skvadron, torpedobombere, dykkebombere og angrepsfly, som utførte dristige angrep på fienden. Han fløy ofte til rekognosering av fascistiske flyplasser, skipskonvoier og for å angripe fiendtlige batterier og varehus.

I begynnelsen av november 1942 vant sersjant Sakharov sin første luftseier, og ble snart tildelt den første militære ordren - det røde banneret. I januar 1943 ble han tildelt sin første offisersgrad - "Junior Lieutenant". Medsoldater ble dypt forelsket i Pavel Ivanovich for hans beskjedenhet, oppriktige holdning til sine kamerater og underordnede, og for hans heltemot i kamp.

Den 30. desember 1943 returnerte Sakharov og hans vingmann, juniorløytnant Shvechkov, til flyplassen, overrakte bilene sine og dro til kantinen. Vi hadde knapt tid til å spise lunsj da vi hørte en melding om at 2 tyske jagerfly hadde dukket opp i området til naboflyplassen der bombeflyene våre var basert. Vi tok øyeblikkelig til lufta, pilotene våre fikk høyde. Snart så vi fascistiske fly. Det oppsto en kamp.

Tyskerne viste seg å være erfarne piloter. De kjempet fritt både vertikalt og horisontalt. Pilotene våre bestemte seg for å bruke et triks. Shvechkov imiterte et fall og gikk stille bort. Sakharov fortsatte på dette tidspunktet å kjempe på svinger. Etter å ha oppnådd høyde, dykket Shvechkov ned på Me-109 og åpnet ild. Tyskeren prøvde å unngå sporene og havnet i Sakharovs sikte. Etter et velrettet utbrudd falt Messer i Vaengskoye-sjøen.

Fra april 1944 til seieren kjempet han som en del av 78. jagerflyregiment og var sjef for 3. skvadron. Han begynte å fly det amerikanske jagerflyet P-40 Kittyhawk, som han mestret til perfeksjon. Regimentets viktigste kamparbeid besto av bombing og angrep på fiendens havner og skip langs forsvarslinjen. Kaptein Sakharov var en av de første pilotene i regimentet som mestret bombemetoden med toppmast og gjorde en god jobb med å lære bort denne metoden til pilotene i skvadronen hans.

På sluttfasen av Petsamo-Kirkenes-operasjonen, som startet 23. oktober 1944, ga nordsjøpiloter kontinuerlig bistand til de fremrykkende troppene. Kampen om Kirkenes fortsatte til 25. oktober, da byen var fullstendig ryddet for inntrengerne. På dette tidspunktet utførte nordsjøflygere suksessive angrep på defensive enhetene til Kirkenes festning, undertrykte ilden fra artilleribatterier og stormet skip i havnen og i tallrike fjorder.

Fienden kunne ikke motstå aktiviteten til vår luftfart. På 5 dager foretok tyskerne bare 37 torter, hvorav 24 skjedde 21. oktober, da det ble gjort et forsøk på å angripe Luostari-flyplassen okkupert av flyene våre. Pilotene til det 78. regimentet, i samarbeid med Safonov-vaktene, beseiret nazistene og ødela en tredjedel av fiendens fly.

I løpet av de 5 dagene av det siste slaget i det fjerne nord, fløy piloter fra Nordflåten 736 tokt. Bare i luftkampene skjøt de ned rundt 20 fascistiske fly. De senket en transport, en dampbåt, 4 TFR, 6 MO, 2 minesveipere, 3 motorbåter, 5 hurtiggående landingslektere, en ferge med tropper, sprengte en lekter med granater, skadet 4 transporter, 3 TFR, 2 lektere. Dette er ikke en fullstendig liste over seire som er vunnet av flygere fra Nordflåten i kampene om Kirkenes.

Den 25. oktober 1944 hyllet hovedstaden i vårt moderland motet og utholdenheten til soldatene og sjefene for den 14. armé og nordflåten. For de utmerkede militære operasjonene under frigjøringen av Kirkenes ble nordsjøflygerne igjen takket av øverstkommanderende.

Petsamo-Kirkenes-aksjonen ble avsluttet med frigjøringen av områdene Kirkenes, Neiden, Nautsi og Sarikoski. Nordflåtens luftfart flyttet kampene dypt inn i fiendens kommunikasjonslinjer, og fortsatte å ødelegge hans transporter og skip som troppene evakuerte på. Frem til slutten av oktober gjennomførte nordsjøflygere mer enn 600 torter, bombet og angrep tyske transportfartøy og skip i Tanafjord, Tyfjord, Gullfjord og Porsangerfjord.

Våre flygere gjennomførte streik på baser, kystanlegg, artilleribatterier, skip og fartøyer kontinuerlig og flere ganger om dagen. Tyske fly dukket sjelden opp i luften nå. I løpet av de siste 6 dagene av oktober fanget Nordsjøtroppene ikke mer enn et dusin av dem.

Med gjentatte bombing- og overfallsangrep undertrykte pilotene tunge artilleribatterier på øyene Kielmes, Skugerei, Vadsey og Ilmes, og sank og skadet 35 skip til sjøs.

Men spenningen i kampene avtok ikke. Tyskerne, som trakk tilbake konvoier med tropper, militært utstyr og strategiske råvarer, forsvarte seg hardt. Hver gang de nådde målet, ble Severomorsk-styrkene tvunget til å bryte gjennom en tett gardin av antiluftskyts fra en rekke krigsskip, samt kraftige kystbatterier.

26. oktober ble en vanskelig dag. Mer enn 200 kjøretøy deltok i et raid på en fiendtlig konvoi i Tanafjord. Severomorsk-soldatene handlet vellykket. En gruppe torpedobombefly fra det 36. regimentet, ledet av Hero of the Sovjetunionens kaptein V.P. Rukavitsyn og major I.T. Volynkin, skadet transport og en destroyer. Jagerbombefly fra det 78. regimentet under kommando av kapteinene V.P. Strelnikov og P.I. Sakharov sank en transport og flere væpnede motorbåter.

I Arktis gikk Pavel Ivanovich Sakharov gjennom en strålende vei fra en vanlig pilot til en skvadronsjef, fra en sersjant til en kaptein. Det var 3 militærordrer på brystet, og 5. november 1944 ble han tildelt den høye tittelen Sovjetunionens helt med Leninordenen og Gullstjernemedaljen (nr. 5054).

Ved slutten av krigen hadde P.I. Sakharov 225 kampoppdrag og 12 nedlagte fiendtlige fly. [ M. Yu Bykov peker i sin forskning på 9 personlige seire til piloten. ] Som et resultat av kamparbeid senket han 2 kjøretøy, 1 dalbane, 5 motorbåter, ødela 2 luftvernartilleribatterier, 13 kjøretøy og et ammunisjonslager.

Etter krigen fortsatte han å tjene i marineflyging, i sitt regiment, deretter i 2nd Guards Fighter Aviation Regiment oppkalt etter to ganger Sovjetunionens helt B.F. Safonov. I 1948 ble han uteksaminert fra Higher Officer Courses of Naval Aviation (Riga), i 1955 - kommandoavdelingen til Air Force Academy. I løpet av studiene mestret han å fly Il-28 og MiG-15 jetfly. Senere var han sjef for 781st Fighter Aviation Regiment av Pacific Fleet Air Force. I 1958 ble han på grunn av helsemessige årsaker fjernet fra kamparbeid innen jagerfly. Han fortsatte sin tjeneste i stabsstillinger - visestabssjef for kamptrening av det 30. separate luftvernkorpset. Siden mars 1961 har oberst P.I. Sakharov vært i reserve. Kom tilbake til hjemlandet. Bodde i byen Ivanovo. Han jobbet på et melangeanlegg. Døde 24. oktober 1985. Han ble gravlagt i byen Ivanovo på Balino-kirkegården.

I hans hjemland er navnet hans udødeliggjort på Heltenes minnesmerker i byene Ivanovo og Rodniki i det regionale sentrum, en gate er oppkalt etter helten, på et av husene som en minneplakett er installert. I landsbyen Safonovo ZATO-byen Severomorsk ble en byste installert på Alley of Heroes - flygere fra den nordlige flåten. Navnet hans ble gitt til den tunge jager-avskjæringsmaskinen MiG-31 fra 174th Guards Red Banner Fighter Aviation Pechenga-regiment oppkalt etter to ganger Sovjetunionens helt B.F. Safonov.

Liste over alle kjente seire til kaptein P.I.
(Fra boken av M. Yu. Bykov - "Victories of Stalin's Falcons". Forlag "YAUZA - EKSMO", 2008.)

Født 23. juli 1918 i byen Ivanovo-Voznesensk (nå Ivanovo) i familien til en ansatt. Han ble uteksaminert fra 7. klasse og en førerskole. Jobbet som sjåfør. I 1937 gikk han inn i Ivanovo Aero Club. Etter endt utdanning jobbet han der som instruktør. Siden 1940 i den røde hæren. I 1941 ble han uteksaminert fra Serpukhov United Military School of Pilots and Aircraft Mechanics. Tildelt det 20. jagerflyregimentet.

Deltaker i den store patriotiske krigen siden juni 1941. Han kjempet nær Smolensk, på Nordvestfronten, og deltok i forsvaret av Leningrad. Våren 1942 ble han overført til Nordflåten.

I november 1944 fløy skvadronsjefen for det 78. Red Banner Fighter Aviation Regiment (6th Fighter Aviation Division, Northern Fleet Air Force), kaptein P.I. Sakharov, 137 kampoppdrag og skjøt personlig ned 9 fiendtlige fly i 18 luftkamper. Han deltok i senkingen av transport og en dalbane. Skvadronen hans skjøt ned 14 fly, sank 15 og skadet 3 fiendtlige skip. Den 5. november 1944 ble han tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen for det motet og det motet som ble vist i kamper med fiender.

Etter krigen fortsatte han å tjene i sjøluftfart. I 1955 ble han uteksaminert fra Air Force Academy. Siden 1961 har oberst P.I. Sakharov vært i reserve. Tildelt Leninordenen, det røde banneret (tre ganger), den patriotiske krigens orden 1. grad (tre ganger), den røde stjernen og medaljer. Bodde i Ivanovo. Døde 24. oktober 1985. Han ble gravlagt i Ivanovo på Balino-kirkegården. Bysten av helten er installert på territoriet til Northern Fleet Air Force Museum. Navnet hans ble gitt til en gate i Ivanovo og en MiG-31 jagerfly i 174. Guards Fighter Aviation Regiment.

Her er et fotografi, gulnet av alderen. Den viser en del av en flycockpit, hvorfra en ung jagerpilot observerer himmelen våkent, klar til å skynde seg oppover og ta fienden når som helst. Dette er Pavel Ivanovich Sakharov, fotografert i 1943 i det sovjetiske Arktis, ikke langt fra Murmansk. Der tilbrakte han sin flygende ungdom, der ble han et ess, som vennene hans seriøst kalte ham, der fikk han tittelen Helt i Sovjetunionen.

Pavel Ivanovich Sakharov er en innfødt Ivanovo, foreldrene hans er arvearbeidere. Etter sju år på skolen ble han uteksaminert fra førerskolen og ble sjåfør. I 1937 gikk han inn i flyklubben, og sommeren året etter tok han av på egen hånd. Siden den gang begynte livet hans å tilhøre luftfart. Før krigen ble Pavel Ivanovich uteksaminert fra Serpukhov Aviation School.

Han mottok sin første ilddåp nær Smolensk sommeren 1941, og like før oktoberferien skjøt han ned det første fascistiske flyet og ble deretter tildelt Det røde banners orden.

Beste i dag

Våren 1942, etter å ha mestret det nye Yak-1 jagerflyet, ble Sakharov overført til Arktis. Murmansk er den eneste isfrie havnen nord i landet vårt. De sovjetiske troppene som var stasjonert der, mottok alt de trengte gjennom den. Derfor stormet både land- og sjøstyrkene til Nazi-Tyskland vedvarende hit.

Her, i Arktis, ble Pavel Ivanovich Sakharovs talent som jagerpilot fullstendig avslørt. Mange ganger fulgte han med sin flukt, og deretter med sin skvadron, torpedobombere, dykkebombere og angrepsfly, som utførte dristige angrep på fienden. Han fløy ofte til rekognosering av fascistiske flyplasser, skipskonvoier og for å angripe fiendtlige batterier og varehus.

Bare i 1943 skjøt han personlig ned 5 tyske fly.

Den 30. desember 1943 returnerte Sakharov og hans vingmann, juniorløytnant Shvechkov, til flyplassen, overrakte bilene sine og dro til kantinen. Vi hadde knapt tid til å spise lunsj da vi hørte en melding om at 2 tyske jagerfly hadde dukket opp i området til naboflyplassen der bombeflyene våre var basert. De tok øyeblikkelig til lufta og tok høyde. Snart så vi fascistiske fly. Det oppsto en kamp.

Tyskerne viste seg å være erfarne piloter. De kjempet fritt både vertikalt og horisontalt. Pilotene våre bestemte seg for å bruke et triks. Shvechkov imiterte et fall og gikk stille bort. Sakharov fortsatte på dette tidspunktet å kjempe på svinger. Etter å ha oppnådd høyde, dykket Shvechkov ned på Me-109 og åpnet ild. Tyskeren prøvde å unngå sporene og havnet i Sakharovs sikte. Etter et velrettet utbrudd falt Messer i Vaengskoye-sjøen. Dette var Sakharovs 7. seier.

Medsoldater ble dypt forelsket i Pavel Ivanovich for hans beskjedenhet, oppriktige holdning til sine kamerater og underordnede, og for hans heltemot i kamp.

I Arktis gikk Pavel Ivanovich Sakharov gjennom en strålende vei fra en vanlig pilot til en skvadronsjef, fra en sersjant til en kaptein. Det var 3 militærordrer på brystet, og 5. november 1944 ble han tildelt den høye tittelen Sovjetunionens helt med Leninordenen og Gullstjernemedaljen (nr. 5054).

Ved slutten av krigen hadde P.I. Sakharov 12 nedlagte fly, 8 senkede fiendtlige skip og 2 sprengte ammunisjonsdepoter.

MED Akharov Pavel Ivanovich - skvadronsjef for 78th Fighter Aviation Regiment av 6th Fighter Aviation Division av Northern Fleet Air Force, kaptein.

Født 2. juli 1919 i landsbyen Gorki-Pavlovy, nå Kaminsky, Rodnikovsky-distriktet, Ivanovo-regionen, i en arbeiderklassefamilie. I tidlig barndom flyttet han sammen med foreldrene til Ivanovo. russisk. Uteksaminert fra 7. klasse. Hun begynte sin karriere som skoprodusent i Vepred artel. I juni 1937 ble han uteksaminert fra sjåførskolen i byen Vladimir, jobbet som sjåfør ved forskningsinstituttet, ved melange-anlegget i Ivanovo. Uten å forlate jobben ble han uteksaminert fra Ivanovo flyklubb i 1939 og ble der for å jobbe som instruktørpilot.

I den røde hæren siden desember 1940. I juli 1941 ble han uteksaminert foran skjema fra Serpukhov United Military School of Pilots and Aircraft Mechanics. Fikk oppdrag til 12. jagerflyregiment.

Deltaker i den store patriotiske krigen siden juli 1941. Som en del av det 57. blandede luftfartsregiment kjempet han på vestfronten. Han mottok sin ilddåp i kampene nær Smolensk han fløy på I-153 "Chaika" jagerfly for å dekke troppene sine, rekognosere og angripe fiendtlige tropper. Han utførte 29 kampoppdrag og skjøt ned 1 fly. Fra desember 1941 til mars 1942 - flykommandør for det 13. reserveluftfartsregimentet (Kuznetsk), mestret Yak-1 jagerfly.

I mars 1942 kom sersjant Sakharov tilbake til fronten som en del av det nyopprettede 20. jagerflyregimentet og ble utnevnt til flykommandør. I april begynte regimentet sine kampaktiviteter som en del av Shock Air Group på Volkhov-fronten, og utførte oppgaven med å trekke den andre Shock Army ut av omringing i Myasnoy Bor - Kirishi-området. Etter å ha fullført denne oppgaven i juni 1942, ble regimentet flyttet til Nordflåten.

I begynnelsen av november vant sersjant Sakharov sin første luftseier, som han ble tildelt den første militære ordenen av det røde banneret for. Medlem av CPSU(b)/CPSU siden oktober 1942. I januar 1943 ble han tildelt sin første offisersgrad - juniorløytnant. Mange ganger måtte han lede grupper av jagerfly for å eskortere angrepsfly, bombefly og torpedobombere, fly til rekognosering av skipskonvoier og fiendtlige flyplasser og utføre angrep på fiendens batterier og varehus.

30. desember 1943, sammen med sin vingmann, juniorløytnant Shevchenko, tok av i beredskap. Over naboflyplassen, hvor bombeflyene var basert, oppdaget de et par Messerschmitter. Nazistene viste seg å være erfarne piloter. De kjempet fritt både vertikalt og horisontalt. Pilotene våre bestemte seg for å bruke et triks. Shevchenko imiterte et fall og gikk stille bort. Sakharov fortsatte på dette tidspunktet å kjempe på svinger. Etter å ha oppnådd høyde, dykket Shevchenko ned på Messerschmitt og åpnet ild. Tyskeren prøvde å unngå sporene og havnet i Sakharovs sikte. Etter et velrettet utbrudd falt fascisten i Vaengskoye-sjøen.

Fra april 1944 og frem til seieren kjempet han i 78. jagerflyregiment som sjef for 3. skvadron. Han begynte å fly det amerikanske jagerflyet P-40 Kittyhawk, som han mestret til perfeksjon. I juli 1944 fikk han 7 fiendtlige fly skutt ned - 6 Me-109s og 1 Me-110.

Regimentets viktigste kamparbeid besto av bombing og angrep på fiendens havner og skip langs forsvarslinjen. Kaptein Sakharov var en av de første pilotene i regimentet som mestret metoden for toppmastbombing og gjorde en god jobb med å lære bort denne metoden til pilotene i skvadronen hans.

I november 1944 hadde kaptein Sakharov fløyet 137 kampoppdrag og personlig skutt ned 9 fiendtlige fly i 18 luftkamper. Han deltok i senkingen av en transport med et deplasement på 4000 tonn og en dalbane. Skvadronen hans skjøt ned 14 fly, sank 15 og skadet 3 fiendtlige skip.

U av presidiet for den øverste sovjet i USSR 5. november 1944 for eksemplarisk oppfyllelse av kommandooppdrag og motet og heltemoten som ble vist i kamper med de nazistiske inntrengerne til kaptein Sakharov Pavel Ivanovich tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen med Leninordenen og Gullstjernemedaljen.

I mai 1945 hadde kaptein Sakharov 225 kampoppdrag og 12 personlig skutt ned fiendtlige fly. Som et resultat av kamparbeidet ble 2 kjøretøy, 1 dalbane, 5 motorbåter senket, 2 luftvernartilleribatterier, 13 kjøretøy og et ammunisjonslager.

Etter krigen fortsatte han å tjene i marinefly, i sitt regiment, deretter i 2nd Guards Fighter Aviation Regiment. B.F. Safonova. I 1948 ble han uteksaminert fra Higher Officer Courses of Naval Aviation (Riga), i 1955 - kommandoavdelingen til Air Force Academy. I løpet av studiene mestret han å fly Il-28 og MiG-15 jetfly. Senere var han sjef for 781st Fighter Aviation Regiment av Pacific Fleet Air Force. I 1958 ble han på grunn av helsemessige årsaker fjernet fra kamparbeid innen jagerfly. Han fortsatte sin tjeneste i stabsstillinger - visestabssjef for kamptrening av det 30. separate luftvernkorpset. Siden mars 1961 har oberst Sakharov vært i reserve.

I april 1961 vendte han tilbake til hjembyen. Han jobbet som nestleder i den regionale DOSAAF-komiteen, deretter som ingeniør for mobilt arbeid og sivilforsvar ved Ivanovo regionale transportavdeling, og som senior sivilforsvarsingeniør for Upper Volga Territorial Transport Administration.

Bodde i byen Ivanovo. Døde 24. oktober 1985. Han ble gravlagt i byen Ivanovo på Balino-kirkegården.

Tildelt Lenin-ordenen (11/05/1944), tre ordener av det røde banner (01/06/1942, 10/02/1943, 30/10/1944), to ordener fra den patriotiske krigen 1. grad (03/ 26/1943, 03/11/1985), Order of the Red Star (12/30/1944) .1956), medaljer "For forsvaret av Leningrad" (1943), "For forsvaret av det sovjetiske arktiske" ( 1945), og andre medaljer.

I hans hjemland er navnet hans udødeliggjort på Heltenes minnesmerker i byene Ivanovo og Rodniki i det regionale sentrum, en gate er oppkalt etter helten, på et av husene som er installert en kommentarplakett. Navnet hans er udødeliggjort på en minneplakett for nyutdannede fra flyklubben. I landsbyen Safonovo ZATO-byen Severomorsk ble det installert en byste i Alley of Heroic Aviators of the Northern Fleet. Navnet hans ble gitt til MiG-31 jager-avskjæringsmaskinen til 174th Guards Red Banner Fighter Aviation Pechenga-regiment oppkalt etter to ganger Helten fra Sovjetunionen B.F. Safonova.

Dato og sted fødsler ble korrigert i henhold til en attest fra statsarkivet for Ivanovo-regionen, basert på oppføringen i sivilregistreringsbøkene om de som ble født i Gorkovsky volost-rådet i Seredsky-distriktet i Ivanovo-Voznesensk-provinsen for 1919. I referansebøker - 23. juli 1918 i Ivanovo, i personlige dokumenter - 21. juli.

Født 23. juli 1918 i byen Ivanovo (ifølge andre kilder, i landsbyen Melnikovo, Rodnikovsky-distriktet, Ivanovo-regionen, men som barn flyttet han sammen med foreldrene til byen Ivanovo). Han ble uteksaminert fra 7 klasser og en sjåførskole i byen Vladimir. Han jobbet som sjåfør i et av forskningsinstituttene i byen Ivanovo. I 1939 ble han uteksaminert fra byflyklubben og jobbet der som pilotinstruktør. Siden desember 1940 i den røde hærens rekker. I juli 1941 ble han uteksaminert foran skjema fra Serpukhov United Military School of Pilots and Aircraft Mechanics.

Siden juli 1941 fløy sersjant P.I. Sakharov på I-153 på frontene av den store patriotiske krigen som en del av 57. SAP (Western Front Air Force). Fra desember 1941 - flykommandør for den 13. ZAP (byen Kuznetsk), hvor han mestret Yak-1 jagerfly. Siden mars 1942 - flykommandør for den andre skvadronen til den 20. IAP (Leningrad Front, den gang Northern Fleet Air Force), fløy Yak-1. Fra 25. april 1944 - sjef for 3. skvadron i 78. IAP av Northern Fleet Air Force, fløy Kittyhawk, og fra desember 1944 (etter slutten av fiendtlighetene i nord) - Airacobra.

I august 1944 fløy skvadronsjefen for 78th Fighter Aviation Regiment (6th Fighter Aviation Division, Northern Fleet Air Force), kaptein P.I. Sakharov, 157 kampoppdrag og skjøt ned 9 fiendtlige fly i 18 luftkamper. Ved dekret fra presidiet til Sovjetunionens øverste sovjet datert 5. november 1944 ble han tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen med Leninordenen og gullstjernemedaljen.

I januar 1945 hadde kaptein P.I. Sakharov utført 225 kampoppdrag, gjennomført mer enn 20 luftkamper, der han personlig skjøt ned 11 og 1 fiendtlig fly som en del av en gruppe.

Etter krigens slutt fortsatte han å tjene i sjøluftfart. I 1948 ble han uteksaminert fra Higher Officer Courses of Naval Aviation (i Riga), i 1955 - kommandoavdelingen til Air Force Academy (i Monino). Kommanderte 781. IAP til Pacific Fleet Air Force. Siden 1958 tjente han på grunn av helsemessige årsaker som nestlederstabssjef for kamptrening av det 30. separate luftforsvarskorpset. Siden mars 1961 har oberst P.I. Sakharov vært i reserve. Bodde i byen Ivanovo. Han jobbet på et melangeanlegg. Han døde 24. oktober 1985, og ble gravlagt på Balino kirkegård.

Tildelt ordrene: Lenin (11/05/1944), Red Banner (03/03/1942, 10/02/1943, 10/30/1944), Patriotic War 1. grad (03/26/1943, 03/11/) 1985), Red Star (30.12.1956); medaljer, inkludert: "For forsvaret av Leningrad" (1943), "For forsvaret av det sovjetiske arktiske" (1945).

* * *

Liste over berømte luftseire til P.I.

Dato	Fiende	Flyulykkessted eller luftkamp	Ditt eget fly
06.11.1941	1 Me-110 (i gruppe 1/3)	nord for Serpukhov *	I-153
11.09.1942	1 Me-109	sør for Luostari	Yak-1
18.08.1943	1 Me-109	Motka Bay - Kapp Korabelny
02.09.1943	1 Me-109	nordvest for øya Heine Saari
06.09.1943	1 Me-109	Kapp Ecker
02.10.1943	1 Me-109	nordvest for Varde *
30.12.1943	1 Me-109	Shuk Lake
05.07.1944	1 Me-109	Kirkenes	"Kittyhawk"
22.07.1944	1 Me-109	Titovka-bukten
15.09.1944	1 Me-109	Bolshaya Volokovaya Bay
21.10.1944	1 Me-109	sør for Kirkenes
24.10.1944	1 FV-190	Fjell Finkongjellen
Totalt fly skutt ned - 11 + 1; kampsorter - 225; luftkamper - mer enn 20.

* Seieren er inkludert i listen kun på grunnlag av prismateriale den er ikke nevnt i drifts- og rapporteringsdokumenter.

Fra fotografisk materiale fra forskjellige år: